ล่องลอย...แต่สง่างาม

คำเตือน : เนื่องจากเอนทรี่นี้อาจจะมีเนื้อหาที่ค่อนข้างรุนแรง มีเนื้อหาทางด้านการวิจารณ์การบริหารองค์กรต่างๆของรัฐหรือเอกชน รวมถึงเรื่องราวที่กำลังเป็นปัญหาของประเทศไทย ที่ต้องการทางออกอย่างใหญ่หลวง ในมุมมองของเด็กวัยรุ่นผู้หนึ่งซึ่งอาจจะมีข้อผิดพลาดได้ จึงขอให้ผู้อ่านทุกท่านใช้วิจารณญาณในการอ่าน และรับข้อมูลต่างๆในเอนทรี่นี้ สำหรับท่านที่มีความอ่อนไหว ถ้ารับไม่ได้ ขอให้ไปอ่านเอนทรี่อื่นจะดีกว่าครับ ขออภัยมา ณ ที่นี้ถ้าเกิดข้อผิดพลาดประการใด

เรท : น.๑๓+ เหมาะสำหรับเยาวชนที่มีอายุตั้งแต่ ๑๓ ปีขึ้นไป สำหรับเด็กที่มีอายุต่ำหว่า๑๓ปีควรได้รับคำแนะนำจากผู้ปกครอง

คราวนี้ค่อนข้างซีเรียส...

เนื่องจากเห็นแล้วว่าต้องพูดอะไรบางอย่างแล้ว...- -" คือได้รับความเดือดร้อน...

มันทำให้ผมตัดสินใจทำซีรี่ย์ใหม่ขึ้นมา

ให้ชื่อว่า "เกิดเป็นคนไทยต้องอดทน"

(ใช้ไทรทำเป็นครั้งแรก...- -")

คือที่มาที่ให้ข้าน้อยอยากทำซีรี่ย์นี้ก็คือ...

เมื่อวานตอนสี่ทุ่มครึ่ง นั่งฟังรายการข่าวของสถานีโทรทัศน์เจ้าของทีมบอลทีมหนึ่ง

เป็นข่าวประชุมอาเซียนซัมมิทที่หัวหินชะอำอะไรสักที่นี่แหละ...- -" ผมจำไม่ได้ว่าประชุมที่ไหน

มีการแถลงการของท่านผู้นำประเทศหนึ่ง

ท่านได้บอกว่า...(ประมาณว่านะครับ เท่าที่จำได้ ขอออกตัวไว้ก่อน)

ต้องการให้อาเซียนมีระบบคมนาคมที่เชื่อมต่อกันและเป็นมาตรฐาน เช่นรถไฟที่ต้องเป็ฯระบบรางคู่ที่ได้มาตรฐาน

ครอบคลุมทั่วถึง

อะไรแระมาณนั้น...

โอเค ผมรู้ว่าท่านหวังดีต่อประเทศไทยและอาเซียน

แต่พอเรามามองการรถไฟไทยนะครับ

รางรถไฟปัจจุบันของไทย...

บางรางตั้งแต่มีการรถไฟมาเป็ฯศตวรรษกว่าๆ ยังไม่เคยเปลี่ยน

ความกว้างของรางรถไฟก็ไม่ได้มตรฐานสากล ในไทยรางรถไฟกว้าง ๑.๐๐ เมตร

แต่ระดับมาตรฐานสากลคือกว้าง ๑.๔๓๕ เมตร ซึ่งส่งผลต่อความเร็วและความปลอดภัยในการเคลื่อนที่ของรถ

เราลองมาดูที่หมอนรถไฟกันดีกว่าครับ

(เครดิตภาพ - รถไฟไทยดอทคอม)

ดูที่ลูกศรชี้...

หมอนบางอันผุ สึก กร่อน พัง หมดสภาพ เพราะต้องรับแรงจากรถ...

แล้วรางของไทยส่วนมากยังเป็ฯระบบรางเดียว

แต่พม่า หรือเพื่อนบ้านของเราในอาเซียน หรือเอเชีย ส่วนใหญ่เป็นระบบรางคู่ที่สะดวกสบาย และได้มาตรฐาน

อีกอย่างคือการคลอบคลุมพื้นที่ของรถไฟไทย ประเทศไทยนับความยาวจากเหนือสุดลงใต้สุดประมาณพันเจ็ดร้อยกิโมตร

แต่มีความยาวรางรถไฟรวม ๔๓๐๐กว่ากิโลเมตรเท่านั้น??? ซึ่งไม่ค่อยจะครอบคลุมพื้นที่เท่าไหร

ลองมาดูเส้นทางการเดินรถไฟกันดีกว่าครับ

สายเหนือ

สายอีสาน

สายตะวันออก

สายแม่กลอง

สายใต้

(เอื้อเฟื้อ - การรถไฟแห่งประเทศไทย)

จะเห็นว่ามีบางจังหวัดที่ไม่มีรถไฟ??? โอเคว่าเงินลงทุนสูง แต่ว่า...ระบบคมนาคมขนส่งที่สะดวกสบายและเอื้อต่อประชาชนต้องครอบคลุมพื้นที่ของประเทศ

คือ...ในเมื่อคุณเป็นองค์กรรัฐวิสาหกิจ ดังนั้นการทำงานของรัฐวิสาหกิจคือ เพื่อประชาชน และมีราคาถูก

(คือเป็นของรัฐ จะราคาถูกกว่าเอกชน ตามหลักเศรษฐศาสตร์แล้ว)

ผมก็ค่อนข้างเห็นใจการรถไฟนะครับที่ขาดทุนเยอะ

แต่ว่า...หน้าที่คุณคือการบริการประชาชน... ที่จีน มีบางองค์กรรัฐที่ยอมขาดทุนมหาศาลเพื่อประชาชน

เขาคิดว่า "อดทนขาดทุนเพื่อประชาชน แล้วหลังจากนั้นสิ่งที่เราได้กลับมาคือกำไรอันมหาศาล"

(อันนี้ผมได้ยินมาจากคนรู้จักที่เป็นคนจีน)

รถไฟของไทยนะครับ ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ ๙๐ กิโลเมตรจ่อชั่วโมง

คือ...บางที่ยังสู้รถยนต์ส่วนบุคคลไม่ได้...ลองมาดูรถไฟหัวจรวดดีกว่าครับ เขามีความเร็วสูงมาก บางทีความเร็วต่ำสุดของเขายังจะมากกว่า ๙๐ ก.ม.ต่อชม.เลยละครับ

อย่างที่จีน ที่เยอรมัน ของยุโรป ญี่ปุ่น เขาเหยียบ ๓๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้ว

ซึ่งลองนึกดูจากปกตินั่งจากกทม.ไปเชียงใหม่ ประมาณ ๑๐ชั่วโมง ระยะทางประมาณ ๘๐๐ กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ ๒ ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น..

ราคาถูกกว่าเครื่องบิน แถมสองชั่วโมงกว่าเท่านั้น เป็นใครใครก็นั่งถูกไหมครับ???

เป็นผมก็นั่งรถไฟกลับบ้านแล้วววว

แต่เพราะความไม่เป็นมาตรฐานของรถไฟไทยเช่น

ระบบการขายตั๋วโดยสาร

ความเร็ว

ความกว้างของราง

รถโดยสาร

ผู้ให้บริการ รวมถึงองค์กรของรัฐเองด้วย

แต่ในปัจจุบันนี้ยังดีที่รฟท.ยังพอเริ่มเคลื่อนไหวสร้างให้ระบบคมนาคมขนส่งของไทยมีความเป็ฯมาจรฐานมากขึ้นกว่าเดิม

(อันนี้ผมไม่ได้วาดล้อเลียนใครจริงๆนะ...วาดสั่วๆ)

แต่ปัจจุบันก็ยังมีการฉ้อราษฎร์บังหลวงเป้ฯจำนวนมาก

จนเราก็หนักใจแทน

สำหรับกระผมเอง ผมว่าทางแก้ไขของมันก็มีใช่ว่าจะไม่มี

เอาให้ง่ายๆเลยนะครับ

เหมาะกับสถานะทางเศรษฐกิจในปัจจุบันนี้

๑.การทำงานของพนง.และองค์กรมีมาตรฐานและเอาใจใส่ประชาชน

คือ...ให้ทางองค์กรและผู้ให้บริการมีมาตรฐานในการทำงาน มีบุคลิภาพที่ดี

รวดเร็ว และสามารถรองรับประชาชนได้ในจำนวนมาก

(แต่ก็รู้ว่าพนง.น้อยนะครับ...ก็อาจจะเน้นที่สวัสดิการพนง. แต่ว่าก็เสียเงินเยอะอีก...)

๒.ไม่มีดีเลย์ ออกหรือเข้าสถานีตรงเวลา

คือ...ทำให้ประชาชนที่ใช้อย่างเร่งด่วนจะได้เตรียมความพร้อมทางด้านเวลาได้อย่างเต็มที่และไม่ขาดทุน

อย่างน้อยก็อย่าไปทำให้เขารู้สึกแย่กับการรถไฟให้มากกว่านี้เลยครับ

๓.ปรับรูปลักษณ์ของรถไฟให้น่านั่งมากขึ้น

ผมพูดจริงๆนะ ผมเคยคิดกับเพื่อนว่าจะนั่งรถไฟไปเที่ยวกันต่างจังหวัด ผมไม่อะไรมากอยู่แล้ว

เพื่อนผมเขาบอกว่า "ไม่กล้านั่งอะ เหมือนรถไฟผี แถมยังช้าอีก ดีเลย์อีก ไม่ไหวๆ ไม่เอาอย่าเลย"

คือ...คนก็ไม่กล้านั่งไม่กล้าใช้ก็...ขาดรายได้อีก

๔.ถ้าเป็นไปได้อยากให้เพิ่มความเร็วของรถไฟ ให้รวดเร็วและสะดวกสบายมากขึ้น

คือผมว่านะปรับสามอย่างนี้ให้ได้ก่อน อย่างน้อยก็ทำให้ประชาชนอยากใช้รถไฟมากขึ้น ส่วนข้อสี่ต้องปรับเยอะ

เช่นความกว้างราง หรืออื่นๆ ทางข้อนี้ขอละไว้ดีกว่าครับ

(จริงๆในใจผมเชื่อมั่นว่าประเทศไทยมีศักยภาพเพียงพอที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงบได้ด้วยตัวเอง...คนไทยตั้งใจทำอะไรทำได้อยู่แล้ว อต่ว่า...ไม่กล้าทำเท่านั้นเอง)

ถ้าการบริการเป็นมาตรฐาน พูดจริงๆนะครับ การรถไฟคนก็อยากใช้ พอคนใช้รายได้ก็มีมาก

แม้ปีแรกๆจะขาดทุน แต่ปีถัดๆไปคนก็ใช้มากขึ้น

พอคนใช้มากขึ้นกำไรก็มากขึ้น

พอกำไรมากขึ้นก็ไปโปะส่วนขาดทุน ซึ่งท้ายที่สุด ก็มีกำไร

ขั้นสุดท้ายก็เป็นประโยชน์แก่ประชาชน ประเทศชาติ รัฐ รวมถึงองค์กรเอง

ก็ได้ประโยชน์ทุกฝ่าย

(แต่ทางองค์กรอาจจะไม่อยากให้ขาดทุนก็ได้นะ...- -")

เฮ้อ...

ผมก็ได้แต่หวังว่า...การรถไฟจะเป็นมาตรฐานสักที ผมจะได้ใช้มันกลับบ้านแทนเครื่องบิน(ที่แสนแพง)ได้

ปัจจุบัน...ผมว่าอาจจะมีการแทรกแซงองค์กรจากคนนอกที่ไม่อยากให้รฟท.แย่งลูกค้า เช่น เจ๊กาว(บ.รถบริการชนิดหนึ่งน่าจะรู้) ผมได้ยินมาเป็นข่าววงใน

บอกว่ามีการล็อบบี้ผู้ใหญ่ ให้ทำดักดานแบบนี้อยู่ เพื่อจะได้ไม่แย่งลูกค้าเขา...

โอเค...เจริญละเมืองไทย

เฮ้อ...เศร้าแทน

อีกอย่างที่วันนี้ผมอยากให้ดู มันมีข่าวใช่ไหมครับ

ที่ผู้นำประเทศท่านหนึ่งได้ให้ที่พักพิงกับคนบางคนจนมีปัญหาทำให้การประชุมทวิภาคีต้องล่ม

เฮ้อ...น้องเมี้ยว(ใครสักคน)นะน้องเมี้ยว...ทำไมทำแบบนี้

แย่จริงๆ

มาดูกันดีกว่าครับ เป็นแฟนอาร์ตง้าวๆ(เอ็งนี่โรคจิตขึ้นทุกวัน)

คุณผู้นำประเทศนั้นก็ได้ข่าวมาว่าโกงใช่น้อย...อีกคนน้องเมี้ยวก็โกงมหาศาล

สงสารประเทศนั้น (แม้จะไม่ค่อยชอบเท่าไหรเหอะ แต่คนกัประเทศนั้นนิสัยดีนะ เคยเจอ)

เราว่าแย่แล้วนะ เขาเจอสองคนมหาโกง...ทรัพยากรไม่อิ๋บอ๋ายวาดวอดแล้วเหรอครับ...- -"

เหอๆ

อ้าว...ไม่พูดดีกว่าเสี่ยงคุก แค่นี้ก็เสี่ยงพอแล้ว

ปล.เม้นท์เล่นๆก็ได้นะครับ

ปล๒.นี่เป็นเพียงข้อคิดเห็นเท่านั้น ถ้าผิดตรงไหนก็ขอโทษละกันครับ

หมายเหตุ - ผมไม่ได้อยู่ฝ่ายไหนเน้อ เอาจริงๆก็ไม่ชอบทั้งหมด ผมติหมดนะ...เห็นว่าตรงไหนไม่ดี...- -"

แต่ก็เข้าใจว่าทุกคนอยากเห็นประเทศชาติเจริญรุ่งเรือง (นอกจากบางกลุ่มที่เลวแบบธรณีน่าจะสูบ)

ดังนั้นอย่าทะเลาะกันเลยครับ มาสามัคคีกันเพื่อช่วยกันพัฒนาชาติดีกว่าครับ

 ที่ผมมาทำแบบนี้เพราะเห็นว่าสิ่งที่คนใหญ่คนโตทำเนี่ยมันเป้ฯผลเสียต่อประชาชนคนไทย

ประเทศเราก็แย่ๆอยู่แล้วถ้ามีแบบนี้อีกก็แย่กว่าเดิมอีก อยากเจริญก็มาสามัคคีกันช่วยพัฒนาชาติดีกว่าครับ

ขอบคุณครับ

ปลลลลล.เม้นท์โต้ยเน้อ

สวัสดีครับ โชคดีมีชัย อย่าจริงจังมาก มาแสดงทรรศนะที่เป็นประโยชน์กันดีกว่าครับ

ทุกท่านมีข้อคิดเห็นว่าอย่างไรลองนำเสนอมาได้นะครับ

ขอขอบคุณ

http://www.geocities.com/railsthai/article12.htm

http://www.railway.co.th

http://www.thaiengineering.com/viewnew.php?id=234

อยากคุยเรื่องนามแฝงนานารวมถึงหลังไมค์ติดต่อข้าน้อยได้ทางเด็กดีนะครับ

http://my.dek-d.com/bemuras/ ทางข้อความควิกเมสเซสจ์

(คือไม่อยากให้เมล์อะครับ...เหอๆสำหรับท่านที่มีลอคอินของเอ็กซ์ทีนก็ทางอีเอมเอสก็ได้นะครับ)

ตอบเม้นท์

(Di) 401เฮฮาไดอารี่ ตอน อาหาร

m★nstress ™  - ไม่แรงหรอกน้ำพริกอะ ธรรมดามาก เทอมต่อไปมียิ่งกว่านี้อีกน้องเอ๋ย

pampy-za  - ลองบ้างไม่เป็ฯไรหรอกครับ (ไอ้นี่...เสี้ยมสอน...)

projectZORO  อาจารย์ประจำชั้นเราไม่ว่า เอิ๊กๆๆๆ ห้ามฝ่ายปกครองเห็นก็พอ ที่มีอาหารเหนือเยอะมิใช่เรื่องไรหรอก คือพึ่งกลับมาจากบ้าน(เชียงใหม่)หน่ะ เอิ๊กๆๆๆ

edit @ 25 Oct 2009 16:23:58 by I am DangerousFox

edit @ 25 Oct 2009 16:27:52 by I am DangerousFox

edit @ 26 Oct 2009 07:56:58 by I am DangerousFox